无级变速机与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。
优点：结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本 工作传动比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放 具有较高的传动效率，功率损失少，经济性高
缺点：传动带易损坏，无法承受较大载荷 目前CVT在车辆上装备较少，生产制造要求的技术水平较高，未能大批量生产前成本较高.
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