减速机漏油容易造成润滑油不足，使减速机的齿轮与轴承得不到良好的润滑而烧蚀损坏。
一、主要漏油部位。
1、高速轴伸出与轴承端盖轴孔之间缝隙处渗漏。
2、低速轴伸出端与轴承端盖轴孔之间缝隙处渗漏。
3、箱体结合面处渗漏。
二、漏油原因。
1、减速机机壳内的润滑油量超标。
机壳内的润滑油量过多，传动齿轮旋转时，带的油量增大，从减速机各缝隙漏出。
2、通气器工作不良。
通气器堵塞或损坏时，箱体内的气体无法排出，箱内气压随减速机工作时温度升高而增大，降低了密封效果。
3、减速机缝隙密封不良。
减速机密封件损坏或密封方式选择不当使减速机密封性能不佳，容易漏油。
三、减速机漏油的处理。
1、根据减速机的类型与线速度正确标定润滑油量。
2、通气器应安装在箱盖顶部，便于箱内热空气逸出。检查通气器的气孔是否被堵，如被堵可用汽油清洗干净晾干后安装。
3、正确选用减速机轴伸出端密封型式。
（1）毡圈密封适用于伸出轴线速度小于5m/s、温度不超过90℃、轴承采用油脂润滑的减速机。其特点为结构简单、成本低、安装方便、在轴出现偏心与窜动时能保持较好的密封性。但接触面摩擦阻力大，毡圈使用寿命短。
（2）“O”形橡胶圈密封适用于伸出轴线速度小于3m/s、温度在-60~200℃范围内的减速机。其特点为具有双向
密封的能力、密封结构简单。
（3）“J”形橡胶圈密封
“J”形橡胶圈密封时利用弹簧圈将唇形部分紧压在轴上，当唇部向着轴承时，密封的主要作用是防止漏油，而且随着油压增大使唇部与轴贴得更紧，密封效果增加。它适用于伸出轴线速度小于4m/s、温度在-60~150℃范围的减速机。
其特点为唇部鞥接触面宽度小（0.13~0.5mm),回弹力大，带砸紧弹簧，使唇部对轴具有较好的追随补偿性能。
（4）沟槽密封
沟槽密封时利用间隙的节流效应所产生的密封作用，其密封性能主要取决于间隙大小。间隙小，密封性能号（间隙一般为0.2~0.5mm),沟槽数不少于三个。其特点是为轴径圆速度不受限制，适用于脂润滑，要求轴承的工作温度低于脂的熔化温度。
（5）迷宫密封
迷宫密封时利用转动件与静止件间曲折、狭小的缝隙，并在缝隙内填满油脂构成迷宫，使油不易漏出而实现密封。它不受轴的转速限定，工作温度不超过600℃的减速机。其特点是：对油润滑和脂润滑均可适用，对防尘防漏油都有较好的效果，密封可靠，无摩擦损失。轴的轴向窜动量应限制在迷宫轴向间隙的允许范围内。
四、箱体结合面的漏油处理
箱体结合面如出现漏油可先检查回油沟是否堵塞，如堵塞，应把回油沟清理干净后在结合面涂液态密封胶装好。有些减速机箱体结合面没用回油沟，可在铣床上铣出回油沟来提高结合面的密封性能。
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