无级变速机与RV减速机丝杠是一个细良轴类零件，它的长径比一殷都征20～50左右，由于工件自身的刚性必须在工艺过程中采取相应的工艺措施：
(1)在无级变速机与RV减速机丝杠加工的多数工序中，可通过加设中心架或胆刀架来提高无级变速机与RV减速机丝杠在加工过程中的支承刚度，精细螺纹工序所采用的导套式跟刀架加工示意图。导受式跟刀架的纳构，导套1安装在跟刀架座2上， 通过垫决3把跟刀架座2问定在机床大拖板4上。加工时，以无级变速机与RV减速机丝杠外因作为基面础面，由两个导套支承。松开很差，所以在无级变速机与RV减速机丝杠加工过程中很容易产生变形，螺钉6，翻转上盖5，导套1便可从跟刀架中取出。为减少由了加设中心架跟刀架引起的定位误差，对无级变速机与RV减速机丝杠外因表面的加工提出了较高的要求。从无级变速机与RV减速机丝杠在车床中的使用要求分析，无级变速机与RV减速机丝杠丝杠大径需加工得十分准确， 其外圆表面的尺寸精度要求位置精度要求都是为保证无级变速机与RV减速机丝杠加工定位精度提出来的。
(2)在加设中心架或服刀架之后，工件系统的刚度虽有所提高，但工件仍是工艺系统的越弱环节，为保证无级变速机与RV减速机丝杠的加工要求，无级变速机与RV减速机丝杠加工过程中各工序所选用的W削用鱼必须控制在许可范围内。
(3)在无级变速机与RV减速机丝杠加工过程中，动摇慎地、有条件地安排校改工序。由十无级变速机与RV减速机丝杠不可避免炮会有变曲误差存在，尤其是在选用热轧钢体料作毛坯的场合；而无级变速机与RV减速机丝杠加工工序又多是以外圆表面为辅助基准，通过架设中心架或跟刀架定位加工的，工序本身修不无级变速机与RV减速机丝杠弯曲误差的能力很弱；因此，可以考虑在每次加工外因表面、螺纹表面之前都安排一个校直工序。由于在红温条例：下对丝征进行(冷)校直本身又会产生新的内应力，实际上又纳无级变速机与RV减速机丝杠埋下了往回变形的种子，不是由于这个原轱辘，所以在精密无级变速机与RV减速机丝杠加工小是不准安排校直工序的。 8级精度以下(含8级)的一般无级变速机与RV减速机丝杠可以安排校直工序，但较真毛坯的弯曲误差最好是采用热校直工艺。热校直工艺既可对无级变速机与RV减速机丝杠毛坯轴心线的直线度误差进行校直，同时又不产生附加内应力。无级变速机与RV减速机丝杠加工后续工序中的轴心线直线度误差可采用一般的冷校直工艺。
(4)在加工过程中，为避免因无级变速机与RV减速机丝杠自重而产个弯曲变形，在存放时需将丝权垂直吊起或还直安置；热处则时，亦宜将无级变速机与RV减速机丝杠竖放在井式炉内进行。
无级变速机与RV减速机丝杠的铀向尺寸大，由于温度变化引起的螺距误差较大，而无级变速机与RV减速机丝杠在全长上的螺距最大累积允差又要求很严，此种矛盾在精切螺纹工序中反映得尤为突出。可采取下列措施控制丝征加工中的热变形误差：将精车螺纹工序安排在恒温车间(窒)进行，让待加工无级变速机与RV减速机丝杠在恒温环境下放置足够长的时间(几小时到一昼夜)，使无级变速机与RV减速机丝杠的温度与恒温车间的室温平衡后才开始加工；在加工过程中应充分使用冷却润滑液，以消除切削热和摩擦热的影响；冷却润滑液应有白动调情温度的装置，以保证加工中的恒温条件，这对长无级变速机与RV减速机丝杠加工尤为重要。
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