蜗轮蜗杆减速机的优点
当蜗轮蜗杆减速机的两轴既不平行也不相交，而在空间垂直交叉时，可以采用蜗杆传动，蜗杆传动由蜗杆和与他相啮合的蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆的形状像个圆柱形螺旋蜗轮的形状像斜齿轮只是它的轮齿沿齿长方向又弯曲成圆弧形以便于蜗杆更好的啮合。蜗杆和螺纹一样与右旋和左旋之分，蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，既有蜗杆转一周蜗轮转过一个齿，若蜗杆上有两条螺旋线就成为双头蜗杆，既蜗杆转一周蜗轮则转过两个齿。
蜗杆传动具有以下优点：
1、传动平稳，无噪音。因为蜗杆的齿是连续不断的螺旋齿，他与蜗轮齿啮合时是连续不断的所以没有冲击和噪音。 2、具有自锁性。当蜗杆的螺旋升角很小时蜗杆只能带动涡轮转动，而蜗轮不能带动蜗杆转动，例如；手动吊车可使重物停悬在任意高度上而不会因自重落下就是利用了蜗杆传动的自锁性。 3、传动比大结构紧凑从上式可以看出当Z1=1既蜗杆为单头，蜗杆需转Z2转蜗轮才转一转，因为可以得到很大的传动比，一般在动力传动中取传动比10-80在分度机构中i可达一千。这样大的传动比，如用齿轮传动，则需要采用多级传动才行，所以蜗杆传动的结构紧凑。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。简单的讲，就是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。减速器就是由各级齿轮副组成的。比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机。内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
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