准双曲面齿轮减速机替代了齿轮减速机的一部分用途，在市场上急速扩展，这是由于准双曲面齿轮减速机虽是直交轴型，但效率得到提高，又满足了用户对装置紧凑化、低成本化的要求。对于齿轮减速机箱体，以压铝铸件为基础，附加一定的外形设计，做到小型化、轻量化。应用齿轮磨削加工工序使运转更安静，在淬火之后施以切齿特点加工，解决了齿轮热处理变形问题。对于小型减速机来说，引入滚压成型与精密锻造成型，粉末金属成型等工艺，实现了生产效率的提高与轻量化。如何使电动机更小型是实现小型化的重点。先于通用电动机对0.75kW以下的小功率电动机采用铝制外壳并在热传导性上做出了提高。此外，实现电动机外壳与减速机箱体的一体化，施以压铝工艺，进一步实现了小型化目的。多数单相电动机都是机械式启动开关构造，此零部件使电机变长，采用电子开关在消除了开关的故障和电火花问题的同时，也实现了单相电动机的小型化。关于制动装置，消除了制动装置释放时零部件之间的接触音，实现了制动装置的静音化。
齿轮减速机的箱体由进口数控加工中心一次加工完成，保证加工精度，结构紧凑合理，具有独特的外形立面设计，即提高了强度又增加了美感。SEW减速机出厂前100%进行加压气密试验，确保减速机装配好后不漏油、不渗油。
其实SEW齿轮减速机是根据德国DIN标准和SEW工厂标准设计制造的。齿轮的热处理采用数控热处理炉进行渗碳淬火处理，有效保证了渗透深度和均匀性，齿面硬度为HRC59～62。采用独特的齿根强度加强工序，通过专用设备处理，提高齿根强度20％左右，解决了长期困扰硬齿面减速机"齿面要硬，齿根要韧"的技术难题，使减速机更适于重负载、冲击大等工况使用。齿面精度等级达到DIN3962标准6级以上。采用计算机模拟修形技术，根据实际载荷条件、热处理变形量进行齿形修形，并按照规定的比例在齿轮综合检测仪上检测齿轮的精度指标。
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