RV蜗轮减速机是机械设备中常用的传动方式,常用的蜗轮减速机是对偶蜗轮蜗杆传动,为了提高传动性能和降低生产成本,目前提出了非对偶蜗轮蜗杆传动方式,非对偶蜗轮蜗杆传动是目前机械传动研究的一个热点。
对偶蜗轮减速机传动在理论上属于线啮合传动,但由于线啮合传动对于误差的影响是非常敏感的,对偶传动对加工及装配都有很高的要求,实际情况是啮合齿面的啮合斑点千变万化,造成共轭啮合齿面间的润滑条件较差,啮合质量也很不稳定。
非对偶蜗轮减速机传动,属于点啮合传动,点啮合传动对于误差相对不敏感,我们可以通过调整滚刀的参数或者加工参数,实现局部接触,来改善蜗轮蜗杆的齿面接触状态,根据需要有目的地创造齿面间的“人工油涵”,最大限度地改善润滑条件。有效地控制啮合齿面上的接触斑点的部位,使接触线不利的“危险区”不参于工作,比较容易地实现“最佳”啮合,提高承载能力和传动效率。虚拟制造技术为我们研究非对偶蜗轮蜗杆的啮合提供了一种新方法,人们可以在虚拟环境中观察、评估、修改制造过程,验证加工方案的可行性,从而减少实验费用,避免盲目开发。本论文以Proe和SolidWorks为操作平台,VC和Ⅶ为二次开发工具,研发了这套面向工程设计人员的非对偶蜗轮蜗杆仿真加工及评价系统,通过计算机“打斑点”的方式,清楚地看到了齿面间的啮合状况,这套系统是研究非对偶蜗轮蜗杆的一种新方法,同时丰富了非对偶蜗轮蜗杆的理论,在指导实践方面已经取得初步成效。
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