RV减速机的电枢反应结果与无级变速机类似
RV蜗轮减速机机械设备的磨损：
RV减速机机械设备在使用和闲置过程中会逐渐发生磨损。磨损一般分为两种形式，即有形磨损(物质磨损)和无形磨损(精神磨损)RV减速机机械设备的有形磨损又分为使用磨损和自然磨损。RV减速机机械设备的有形磨损是有规律的，一般可分为三个阶段。
RV减速机-T系列转向箱机械设备的故障：
设备发生故障主要有三个阶段。第一阶段是初期故障期，主要是由于设计和制造中的缺陷造成的，有的是由于操作不当造成的，有的是设备部件磨合造成的。开始故障率较高，随时间推移故障率逐渐下降。第二阶段是偶发故障期，RV减速机机械设备己进入正常运行阶段，故障率较低，出现的故障一般是由操作失误、维护不好或其他特殊情况造成的。第三阶段为磨损故障期，RV减速机机械设备的零部件己经磨损或老化，使用寿命即将完结，故障率急剧上升。
直流RV减速机在工作过程中，定子主磁极产生主磁场，电枢电流产生电枢磁场，电枢磁场对主磁场的影响叫做电枢反应。
电枢反应发生时，会有两个结果：一是位气隙磁场畸变，一极尖磁场加强，另一极尖磁场减弱看上去是是去磁效应，由于磁饱和，每一磁极的两个极尖磁通的增加量与减少量不相等，减少量大于增加量，从而使总磁通量有所减小。明显表现在：原来的几何中性线的磁感应强度不等于零，磁感应强度为零的位置，即电磁物理中性线逆旋转方向移动一角度(电动机)，物理中性线与几何中性线不再重合。而且电枢电流越大，电枢磁场越强，电枢反应的影响就越大，物理中性线偏移的角度也就越大，这样会给RV减速机的换向带来困难。RV减速机的电枢反应结果与无级变速机类似。
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