上海诺广蜗轮蜗杆的装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部门相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继承介入摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内轻易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速渡过快。这时，假如超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
     在蜗轮蜗杆加工过程中先加工蜗杆，然后根据中心距加工蜗轮，蜗轮蜗杆的适应性强数控加工是根据零件要求编制的数控程序来控制设备执行机构的各种动作，当数控工作要求改变时，只要改变数控程序，而不需要改变机械部分和数控部分的硬件，就能适应新的工作要求。因此，生产准备周期短，有利于机械产品的更新换代。精度高，质量稳定数控加工本身的加工精度较高的加工精度，尤其提高了同批零件生产的一致性，产品质量稳定.
 当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误 差较大时，蜗轮蜗杆该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，**后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，**后导致驱动电机输出轴折断。当同心 度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出 了二者所能承受的**大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！
   选择蜗杆和蜗轮材料组合时，不但要求有足够的强度，而且要有良好的减摩、耐磨和抗胶合的能力。实践表明，较理想的蜗杆副材料是：青铜蜗轮齿圈匹配淬硬磨削的钢制蜗轮蜗杆。
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