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涡轮蜗杆减速机传动效率
更新日期:2017年08月29日

    蜗轮蜗杆减速机传动总效率为:80%(由于蜗轮减速机输入转速不同,效率和承载扭矩也会变化)。
    蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分 蜗杆传动,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转一周,蜗轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为双头蜗杆,即蜗杆转一周,蜗轮转过两个齿。
    蜗杆主动时,效率η=tanγ/tan(γ+Φv),效率η随蜗杆螺旋线导程角γ的增大而增大,但通常γ<30°;减小当量摩擦角Φv也可提高效率η,在由齿轮传动和蜗杆传动组成的多级传动中,若转速不太高,通常将蜗杆传动放在高速级,以提高相对相对滑动速度Vs,进而降低量摩擦角Φv,提高效率η。
    实践证明,当采用钢制蜗杆与青铜涡轮配合时,涡轮机构具有优良的减摩性和摩擦相容性,也有利于提高效率η。
    蜗杆传动总效率=蜗杆螺旋副的传动效率×支撑蜗轮蜗杆的轴承效率×溅油润滑的产生的传动效率。蜗杆减速机
蜗杆螺旋副的传动效率=tg(导程角)/tg(导程角+当量摩擦角)
tg(导程角)=(蜗杆的螺旋头数×模数)/蜗杆分度圆直径
从以上三式可以看出,当蜗杆分度圆直径,tg(导程角),导程角,tg(导程角+当量摩擦角),但由于当量摩擦角的存在,使得tg(导程角)比tg(导程角+当量摩擦角)减小的速率要快,则蜗杆螺旋副的传动效率↓,最终蜗杆传动总效率,所以,蜗杆的分度圆直径与蜗杆传动总效率有密切关系!
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